为何单单摩拜被德媒称为“白痴经济”?症结在其成本太高

2017-10-13 14:16

  7 月 29 日,《经济周刊》发表了一篇文章,称摩拜单车玩的是“白痴经济”。报道中提到摩拜单车的实际投入成本和效益产出:每辆车价值250欧元(约合人民币1978元),每天必须使用 5 次,才能在一年里拿回本金。而摩拜单车的顾客平均 4 天才借一次车,每小时 12 欧分 (约合人民币 0.9元)的价格太便宜。综合考虑,在德媒看来,摩拜单车是一个亏本生意,前景堪忧。

  此报道一出,引发了国内众多和专业人士的讨论。为何这么多单车,唯独摩拜成为德媒的靶子?原因在于德媒看到了摩拜发展的悖论:摩拜单车成本太高。

  此前摩拜曾,自建工厂生产车辆的摩拜单车造价高达6000元/辆。虽然摩拜单车后续通过量产、与三方代工厂合作等方式,降低了造车成本,但每辆车平均造价仍高达1800元,远高于行业水平。

  那么,即使不按照估算的1978元成本来推算,参照业内1800的成本进行核算,截至目前,摩拜在全球共投放了600万辆单车,仅仅在造车成本上耗费的资金就高达108亿。

  当然,摩拜单车的成本不仅包含最初的造价,还有后期的损耗、维修的费用也异常庞大的。前一段时间网络上热传的摩拜单车遭到各种“”,或是被扔到水池,或是被架到树上,数量之多难以估计。针对这种,摩拜目前也并没有任何有效的解决措施,一方面只能进行维修,另一方面则是继续加大量产。毋庸置疑,这明显增加了摩拜单车的成本。

  而对于摩拜来说,后续的修理和二次投放成本又在业内是高居榜首的:因为摩拜单车造价高且设计不同于常规单车,车辆维修的成本远远高于其他共享单车。据推测,平均一辆摩拜单车的仅维修一次,就要花费四五百元,相当于造两到三辆新的普通单车。

  根据企鹅智酷2017年3月数据,摩拜用户车辆故障率达26.2%。那么,600万辆单车中,就有157万辆曾经发生故障。假设这批车辆全都进行了维修当然这是几乎不可能实现的理想状态按照每辆车维修一次成本400元计算,至今为止摩拜单车的维修费用就达到了6.2亿元。而未来随着车辆的老化,故障概率本只会越来越高,摩拜要负担的维修费用也只会像滚雪球般越滚越大。

  可想而知,对于摩拜而言,短时间内承受这些高昂的单车制造费和成本费,也许是可以的。但如果要长期这样支出的话,我们不得不质疑,摩拜单车真的能够扛得住吗?也难怪德媒会认为摩拜的经济是白痴经济。

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